Al in 2025 werd bekend dat de politie voor de  BMW R1300RT had gekozen als opvolger van een deel van de huidige dienstmotoren. Na een uitgebreid test- en ontwikkeltraject is de motor nu officieel gepresenteerd als nieuwe standaard voor motoragenten die dagelijks worden ingezet voor noodhulp en toezicht.

De overeenkomst loopt in eerste instantie drie jaar en kan daarna nog jaarlijks worden verlengd. De motoren kosten, inclusief de rijkosten in het eerste jaar, maximaal 40.000 euro per stuk, exclusief btw en bpm. Over de uiteindelijke aanschafprijs en het totale contractbedrag doet de politie geen uitspraken.

De nieuwe BMW’s vormen een aanvulling op de vloot van de politie, die ook bestaat uit de BMW K1600-begeleidingsmotoren en de Yamaha Tracer 7-motoren voor wijksurveillance. Naast de aanschaf betaalt de politie ook voor onderhoud, reparaties en banden via een onderhoudscontract met BMW en aangesloten dealers.

Volgens Bas Walthaus, producten- en dienstenmanager bij het Politiedienstencentrum, ging aan de keuze een jarenlang traject vooraf. Daarbij waren motoragenten, instructeurs, veiligheidsspecialisten en materieeldeskundigen betrokken. Uiteindelijk werden verschillende proefmotoren beoordeeld op rijgedrag, gebruiksgemak, onderhoudskosten en geschiktheid voor politiewerk.

Voor de testfase werden speciale proefmodellen gebouwd waarop de politie-uitrusting werd nagebootst met extra ballast. De huidige politie-uitrusting voegt volgens de politie ongeveer 20 kilo toe aan het gewicht van de motor. In totaal namen 48 motorrijders deel aan de praktijktesten.

„Uiteindelijk kwamen we tot een beoordeling op basis van prijs en kwaliteit”, zegt Walthaus tegen Nieuwsmotor.nl. Dat opnieuw voor BMW is gekozen, betekent volgens hem niet dat andere merken geen kans maakten. „Met ons pakket van eisen kunnen meerdere fabrikanten inschrijven. BMW was uiteindelijk niet de enige partij die een aanbieding heeft gedaan.”

De politie koopt de motoren volledig rijklaar in. BMW verzorgt de opbouw van de voertuigen, inclusief de integratie van de communicatieapparatuur van de politie. Een belangrijk deel van die werkzaamheden wordt uitgevoerd door Huijsmans Service Center in Nieuw-Vennep, gespecialiseerd in de bouw van dienstmotoren.

Na de aanbesteding volgde een zogeheten proof-of-conceptfase, waarin de uiteindelijke politiemotor stap voor stap werd ontwikkeld. Daarna werden twaalf proefexemplaren gebouwd die door motoragenten in het hele land werden getest. In totaal reden 169 politiemotorrijders gezamenlijk ruim 51.000 testkilometers.

Tijdens dat traject werd ook besloten om het BMW E-Call-systeem toe te voegen. Dat automatische noodoproepsysteem was geen oorspronkelijke eis van de politie, maar wordt nu ingezet als extra veiligheidsvoorziening voor agenten die vaak alleen onderweg zijn. Bij een ernstig ongeval kan de motor automatisch een alarm versturen.

De BMW R1300RT-P gaat naar verwachting ongeveer de helft van de huidige vloot van 1200 zware politiemotoren vervangen. De komende zeven jaar worden jaarlijks ongeveer honderd oudere BMW R1250RT’s vervangen door het nieuwe model.

Daarmee zal het straatbeeld de komende jaren langzaam veranderen. Vanaf 2026 worden de eerste nieuwe BMW’s op grotere schaal zichtbaar tijdens surveillances en spoedinzetten door het hele land.

Bron: ad.nl

Zelfs hun testbaan is een geheime aangelegenheid. We weten nu echter dat zelfs de lichtere en meer geavanceerde BMW R 1300 RT-P’s die niet haalden. Bovendien was BMW een eenvoudige keuze voor het Ministerie van Defensie, en interessant genoeg hadden de inkoopmedewerkers al van tevoren aangekondigd dat alleen BMW de juiste motoren kon leveren. Hier volgt een fragment uit het programma van vereisten voor de nieuwe Nederlandse politiemotoren, zoals geciteerd door Nieuws Motor Netherlands.

Het maximale bedrijfsgewicht van de motorfiets, volledig uitrust, is een zeer forse 472 kg (1040,5 pond). Hij moet van 0 naar 100 km/u (0-62 mph) in 4,5 seconden accelereren en een snelheid van 220 km/u (136,7 mph) kunnen bereiken en aanhouden. De motorfiets moet stabiel weggaan over het gehele snelheidsbereik. Er mag geen wiebel (snelle 4-10 Hz oscillatie) of een weave (langzame oscillatie van 0-4 Hz) zijn die door een goed getrainde, Koninklijke Marechaussee (KMar) rijder kan worden gecontroleerd, maar dit geldt ook voor minder ervaren rijders. Bovendien mogen tijdens normaal gebruik geen andere onderdelen dan de banden de grond raken (bodemvrijheid), en moet de motorfiets zowel zeer wendbaar als stabiel zijn.

Deze nieuwe motoren zullen worden gebruikt voor escorttaken en voertuigcontroles. Gezien de vraag naar hoge topsnelheden en aanzienlijke acceleratie is de keuze voor K 1600 GT’s in plaats van de nieuwere maar kleinere R 1300 logisch. Hij wordt aangedreven door een unieke 1.649 cc zescilindermotor die 160 pk en 133 lb-ft koppel levert. De prestaties stijgen vroeg met een piek van 6.750 tpm en koppel van 5.250 tpm.

Deze koers sluit aan bij de behoefte van de overheid dat hun politiemotoren kunnen meedoen met de directe acceleratie en topsnelheid bij het escorteren van krachtige sedans. Ook helpt het lage zwaartepunt door het gestabiliseerde ontwerp om deze politiemotoren stabiel te houden in snelle bochten. Ondanks dat hij aan de forse kant is met een drastgewicht van 756,2 pond, maakt de BMW K 1600 GT nog steeds indruk met een topsnelheid van meer dan 120 mph.

De politiemotoren ondergaan een reeks aanpassingen, waaronder visuele en akoestische signaleringssystemen, extra schakelaars en indicatoren, standaard opslagoplossingen, een radio en het kenmerkende wit-, blauw- en rode kleurenschema. Al deze aanpassingen worden uitgevoerd door een Nederlands bedrijf, HSC, in Nieuw-Vennep. Hoewel er geen melding is van prestatieverbeteringen, vermoeden we dat BMW de motor zal aanpassen om te voldoen aan de Nederlandse voorwaarde van “het handhaven van een snelheid van 220 km/u”. In totaal worden 335 BMW K 1600 GT-P politiemotoren verwacht in 2030 aangeschaft, waarbij de eerste serie van 30 motoren al in de zomer van 2025 is geleverd. De totale kosten van deze deal tussen de Nederlandse overheid en BMW bedragen maar liefst €16,5 miljoen (~$19 miljoen).

Bron: topspeed.com